Kommentare für Schmidi

Kommentar zu PDFs zusammenfügen von Peanut

Peanut — Sat, 06 Mar 2010 14:54:14 +0000

pdftk läuft sogar unter Windows und leistet mir schon länger gute Dienste

Kommentar zu Bilder 2009 – Tobias Schmid von Päscu

Päscu — Thu, 04 Feb 2010 21:02:35 +0000

Starke Bilder! Weiter so!!

Kommentar zu Bilder 2009 – Tobias Schmid von Rüedu

Rüedu — Tue, 02 Feb 2010 22:45:10 +0000

cooli Biuder! im 10ni weimer Bärn gseh!

Kommentar zu Neujahrstag von Schmidi

Schmidi — Tue, 02 Feb 2010 20:43:41 +0000

Hehe, liegt doch nid a dir, trunke ha immer no ig

Kommentar zu Neujahrstag von Larz

Larz — Tue, 02 Feb 2010 20:32:09 +0000

Es tuet mr ja leid

Kommentar zu Neujahrstag von Chris

Chris — Sat, 02 Jan 2010 15:02:12 +0000

Wie wahr

Kommentar zu WK verschieben soll erschwert werden von Peanut

Peanut — Sun, 15 Nov 2009 10:09:48 +0000

Es geht mir genau gleich… Bei mir war es jetzt so, dass sowohl die WKs als auch die Ersatz-WKs innerhalb des Jahres immer in der Prüfungssession waren.

Kommentar zu Rückschlag für Pro Sesseli Weissenstein von Petz

Petz — Fri, 06 Nov 2009 21:20:14 +0000

Tut mir leid dies feststellen zu müssen aber ein größerer Schwachsinn als diese Behördenaussage ist mir schon seit Jahren nicht mehr untergekommen.
In Deutschland laufen in konkret in Garmisch – Partenkirchen zwei Bahnen des Herstellers PHB (Giovanolalizenz mit fast baugleichen Klemmen) nach wie vor und ein Ersatz dieser ist weder geplant noch vonnöten.
In der BRD gibt es allerdings einen juristischen Bestandsschutz der durch die deutsche Verfassung begründet ist; dieser setzt die EU – Seilbahnvorgaben (deren rein herstellerllobbyistisch begründeten und fachlich in keiner Weise nachvollziehbaren Teile die Schweiz als Nichtmitglied nicht zu übernehmen hätte brauchen wenn da jemand sich die Mühe gemacht hätte den Sinn bzw. Unsinn der Vorgaben mal wenigstens zu überdenken) in diesem Punkt außer Kraft. Konkret bedeutet das, daß die Bahnen weiterbetrieben werden können soferne sie alle nötigen aufsichtsbehördlich vorgeschriebenen Prüfungen positiv absolvieren und sind deswegen auch in keinster Weise unsicherer als die Bahnen in anderen EU – Mitgliedsstaaten. So wie dies aber außerhalb Deutschlands EU – weit gehandhabt wird ist das nichts anderes als ein garantierter Zwangsumsatz für die beiden großen europäischen Herstellerkonsortien und erinnert mich viel eher an kommunistische Planwirtschaftsprinzipien als jene einer sozialen Marktwirtschaft.